柴油机过热

柴油机过热

(1)故障现象。水温表指示超过规定值，加速时柴油机有杂乱的金属敲击声，且功率
(2)原因分析。柴油机过热的主要原因是冷却效果差或超载运行。

①冷却系统故障

a.冷却管道漏水或冷却水不足。

b.散热风扇皮带松弛而打滑，散热效果降低。

C. 水泵损坏失去泵水作用。水泵中或水管中有空气形成气阻。

d.冷却系统中结垢严重或通道堵塞.

e. 节温器损坏而失灵，热水在机体内循环冷却效果明显降低。

f. 散热水箱散热片和铜管表面积垢过多，冬天散热水箱冻阻。

②气缸盖垫片冲坏，冷却水道不畅通。

③柴油机长时间超负荷运行.

(3)处理方法

①柴油机在运行中，看到水温表指示超过规定值，冷却水开锅，水从回水管溢出。加速时柴油机发出杂乱的金属蔽击声，很容易造成零件卡死或断裂故障，应立即停车检查。先将水箱加满水，检查有无漏水之处，若没有可用手按下风扇皮带检查是否过松(正常情况下，皮带被压下一般应为12~ 20mm)。皮带正常，则应检查水泵泵水及冷却水管道畅通情况，如冷却水管道结垢严重或通路堵塞，应及时清洗、疏通。

节温器失灵会引起柴油机过热，其特征是柴油机内部的冷却水温度过高，但散热水箱内的水温较低。可将节温器取下，发动柴油机，若此时柴油机水温正常，可以断定节温器失效，应修复或更换。若散热水箱散热片和铜管表面积垢过多，应及时清洗水箱，清除水垢，疏通冷却水道。

水箱冻阻多见于冬季使用的柴油机，可将加热到80C左右的水加到散热水箱解冻，也可用火烘烤。

②气缸盖垫片冲坏应更换。