(1)气缸套应经检查、鉴定，确认必须拆卸时才能拆卸。(2)拆卸气缸套时，最好使用专用的拆卸工具，
若没有专用工具，可用硬木棒敲出，切忌使用硬金属直接敲出。
(3)换装湿式气缸套时，先将未装阻水圈的气缸套装人气缸体内，将其压紧，检查气缸套端面高出气缸体顶面的距离，该距离须符合要求，柴油机为0.13~0.25mm,S195柴油机为0.04~0. 17mm。若此距离过大或过小，可调换气缸套的紫铜垫片或对气缸套端面进行加工修整。
(4)湿式新气缸套压人前，应装人新的涂有密封胶的橡胶阻水圈，阻水圈粗细要均匀，装人槽后应高出槽面0.5~0.8mm，高度不足则不能使用。过高时最好重新选用或用细木工锉刀细心修整至符合要求，然后将螺丝刀插到阻水圈与气缸套之间划几圈，以防止阻水圈扭曲，并使张力均匀。装好阻水圈后，应在其表面涂上一层肥皂水(不要用机油)。
(5)将装好阻水圈的气缸套放人气缸体座孔中，如气缸套末端有缺口，该缺口应对着连杆摆动大的那一一边，然后将气缸套压人，或垫上木板，用手锤轻轻、均匀地敲进去。
(6)安装干式气缸套时，切勿在气缸套外壁与气缸体座孔内壁涂机油，以免工作后机油炭化而影响传热。
(7)干式气缸套压人后，应与气缸体上平面齐平，不得低于气缸体上平面，遇有高出时可用锉刀修整。
(8)干式气缸套镶装时，因压人压力较大，为防止气缸变形，应采取隔缸顺序压人，压完后，经检查测量，如发现气缸套内径不符合要求，可镗削或光磨至符合要求。
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